Pernahkah Anda bertanya -tanya mengapa Anda Porsche tiba -tiba mulai menarik ke satu sisi Atau mengapa ban lebih cepat aus dari yang diharapkan, terutama di panasnya Dubai yang menyala?
Anda tidak sendirian. Banyak pemilik Porsche menganggap pakaian ban hanyalah bagian dari kesepakatan. Tapi inilah twistnya, itu sering dapat dicegahdan itu dimulai dengan sesuatu yang tampak sederhana: Rotasi ban Porsche. Dan tidak, ini bukan hanya item daftar periksa lain dari pusat layanan. Ini kejutannya: Anda mungkin perlu memutar ban Porsche Anda lebih sering dari yang Anda pikirkan. Tidak tahu itu bisa dikenakan biaya ribuan dalam penggantian. Mari kita hancurkan.
Mengapa rotasi ban Porsche penting di Dubai?
Dubai tidak lembut pada ban. Ini bukan hanya tentang panasnya; Itu adalah segalanya yang menyertainya. Itu Asphalt terasa seperti wajan Untuk sebagian besar tahun ini, dan ketika Anda berada di belakang kemudi Porsche, panas itu dikalikan dengan kinerja tinggi.
Sekarang, gabungkan dengan pengereman yang tiba -tiba, sudut kerasdan hamparan jalan raya di mana semua orang mengemudi seperti mereka dalam uji coba waktu. Apa yang Anda dapatkan Pakaian ban yang dipercepat, tapi tidak rata. Ban belakang pada porsche biasanya memakai lebih cepat. Namun di Dubai, bahkan ban depan dikunyah jika Anda mengerem dengan keras setiap beberapa menit dalam lalu lintas.
Tidak memutar ban Anda? Anda memilih untuk membiarkan satu sisi aus dua kali lebih cepat. Mari kita perjelas, Rotasi ban porsche dubai bukan hanya perawatan; Ini adalah kebutuhan di wilayah ini. Melewati itu mempengaruhi lebih dari sekadar kehidupan tapak. Itu membuang cengkeraman Anda, jarak berhenti Anda, dan nuansa menikung Anda. Bayangkan mendorong keras melalui bundaran pada karet yang tidak seimbang; Hanya butuh satu detik keterlambatan traksi untuk menyesalinya.
Tip: Jalan samping yang lebih kasar di Dubai, terutama di dekat zona industri atau daerah yang lebih tua seperti Al Quoz, ban robek bahkan lebih cepat dari jalan raya. Itulah sebabnya kami berputar bukan demi itu tetapi karena Anda Porsche menuntut keseimbanganterutama di sini.
Apa yang akan Anda dengar dari “para ahli” tentang pedoman rotasi?
Setiap orang memiliki pendapat, tetapi sebagian besar adalah dugaan. Dari dealer ke forum, saran tentang rotasi ban Porsche ada di mana -mana. Inilah yang mungkin Anda dengar … dan mengapa sebagian besar tidak berlaku untuk Dubai. Apa yang Anda katakan … dan apa yang terjadi:
- Dealer mengatakan: “Putar setiap 5.000 hingga 7.000 mil.”
Kedengarannya aman, kan? Tapi mereka biasanya mengacu pada iklim yang lebih dingin, bukan panas Dubai. - Manual mengatakan: Hampir tidak ada yang spesifik
Beberapa manual Porsche bahkan tidak repot -repot. Dan jika mereka melakukannya, itu tidak jelas atau bergantung pada model. - Porsche Anda memiliki ban yang terhuyung -huyung?
- Terjemahan: Ban belakang lebih lebar dari bagian depan.
- Hasil: Anda tidak dapat memutar dari depan ke belakang.
- Model yang berbeda, logika yang berbeda
- Ban 911 dengan kinerja lengket akan aus akan lebih cepat dari seorang macan di karet tur.
- Namun, banyak pemilik mendapatkan nasihat generik yang sama.
Catatan: Beberapa pemilik memutar pengaturan yang terhuyung-huyung dari sisi ke sisi hanya untuk memperpanjang masa pakai secara merata. Tidak ideal, tetapi lebih baik daripada tidak melakukan apa -apa.
Rotasi ban Porsche Pedoman dari luar negeri tidak dibuat untuk jalan Dubai. Jika drive Anda termasuk panas, pasir, dan pengereman yang tiba -tiba, Anda perlu a rencana khusus, tidak menyalin saran-pasta.
Seberapa sering Anda harus memutar ban Porsche di Dubai?
Mari berhenti berpura -pura Dubai normal. Tidak. Anda mengemudi di jalan raya yang panas dan berdebu hampir sepanjang tahun, membanting rem di lalu lintas jalan Sheikh Zayed, atau menikung JBR pada Jumat malam. Jadi lupakan apa yang dikatakan manual itu. Apa yang berhasil di negara -negara yang lebih dingin tidak bertahan di sini. Rekomendasi Tes Dubai kami oleh Spesialis Porsche Dubai:
- Memutar setiap 5.000 milatau lebih cepat jika Anda mengemudi secara agresif
- Untuk Porsches yang digerakkan oleh harian (terutama 911, Cayenne, Taycan), tetap berpegang pada setiap 6 bulan
- Jika Anda mendorong mobil Anda di jalan terbuka, kurangi itu setiap 4.000 mil
Mengapa begitu cepat?
- Panas Dubai melembutkan karetmempercepat keausan
- Ban belakang mengambil lebih banyak penyalahgunaan pada model RWD
- Depan memakai tidak merata -rata dari bundaran yang tajam dan input rem yang berat
- Pasir mendapatkan kemana -mana, menambahkan abrasi yang lambat dan tidak rata
- Pirelli P Zeros dan Michelin Pilot Sports? Mereka menggenggam, tapi mereka memakai dengan cepat
Ide: Ikat Anda Rotasi ban Porsche ke dalam jadwal penggantian oli. Itu membuat hidup lebih mudah, dan Anda menghindari lupa.
Apa yang memberitahumu sudah waktunya berputar (bahkan jika Anda lupa jarak tempuh)
Anda tidak akan selalu ingat ketika terakhir kali memutar ban Anda, tetapi Porsche Anda akan mulai memberi Anda peringatan. Dan jika Anda mengabaikannya, kerusakan tidak akan murah. Inilah yang harus dicari sebelum itu berubah menjadi set ban baru.
Kemudi Anda mulai menarik
Mobil Anda terasa seperti membelok bahkan saat roda lurus. Itu sering kali ketidakseimbangan ban.
Peningkatan kebisingan jalan
Hum keras atau gemuruh dengan kecepatan biasanya dikenakan pola tapak, memberi tahu Anda bahwa mereka sudah cukup.
Grip terasa … lepas
Apakah itu keterlambatan pengereman atau sudut yang tidak nyaman, karet yang tidak rata biasanya ada di belakangnya.
Pakaian ban yang terlihat
Perhatikan cepat untuk melihat apakah satu sisi ban lebih halus dari yang lain; Itu tanda Anda.
Fakta: Pada mobil yang disetel kinerja seperti Porsche, perbedaan ban kecil muncul dengan cepat dalam bagaimana perasaan mobil.
Pola rotasi tergantung pada model Porsche Anda
Setiap Porsche tidak dibangun sama. Itu sebabnya Rotasi ban Porsche dilakukan oleh Spesialis Otomatis Dubai pola tidak universal. Itu tergantung pada bagaimana mobil Anda menurunkan daya dan ban seperti apa yang Anda jalankan.
- Penggerak roda belakang (RWD)
Umum di 911, Boxster, Cayman
Ban belakang memakai lebih cepat jika ukuran ban cocok, dan berputar di depan ke belakang. Jika terhuyung-huyung, hanya dari sisi ke sisi. - All-Wheel Drive (AWD)
Ditemukan di Panamera 4, Macan, Cayenne. Putar depan ke belakang jika ukuran ban cocok. Rotasi membantu menjaga keseimbangan drivetrain dan hidup menginjak. - Fitment terhuyung (ban belakang yang lebih luas)
Digunakan di sebagian besar model 911 Carrera, Turbo, dan GTS. Tidak bisa berputar dari depan ke belakang. jika Bannya tidak directional. - Ban terarah
Tapak dirancang untuk menggulung satu arah saja. Ini hanya dapat ditukar dari sisi ke sisi jika ukuran ban kiri dan kanan identik. - Pengaturan persegi (ukuran yang sama di sekitar)
Beberapa trim Macan dan Cayenne. Putar menggunakan pola silang atau dari depan ke belakang. Ini adalah yang paling mudah dikelola.
Tip: Selalu periksa spesifikasi roda Anda sebelumnya Rotasi ban Porsche. Anda biasanya akan menemukan info ukuran dan arah yang dicap tepat di dinding samping atau di dalam pintu pengemudi.